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赛事知识大解密 汽车赛照的种类与等级

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  中国汽车摩托车运动联合会(简称“中汽摩联“,但在非正式的场合大家常常进一步简称为“中汽联“)在今年即18年初对比赛执照(简称“赛照“)做了一次改革,那现在赛照的种类与等级有哪些呢?夏利哥在此简言述之。

  由于本公众号的粉丝以汽车车友为主,所以略去摩托车类和全地形类不表,单说一下汽车类,它又分为场地类、拉力越野类、漂移类和卡丁车类。

  然后咱们再来看一下汽车类的赛照等级,因为成人学取卡丁赛照的很少,在此再略去卡丁车类,只说汽车前三类的赛照等级。

  国内B:有了它,你就可以堂而皇之地参加国内的地方性或区域性场地赛事了,在京津冀地区,目前这样的赛事主要有GPGP(金港大奖赛)和GPEC(金港耐力赛)。

  国内A:持有国内B一年以上,完赛三场地方性或区域性场地赛事便可升级为国内A。这个时候你的参赛权限开始变大,你不仅可以参加地方性场地比赛,也可以参加全国性场地比赛了(如比赛规则中有明确规定执照等级的则以该比赛规则为准),但是不得参加国际比赛。

  国际C:带上国际两字,立马高大上起来,你可以去参加一些国际性的赛事了,它一般由国内A或者由相应的卡丁赛照参加全国性赛事并得到一定的名次后升级而来。当然你也可以参加全国或地方性赛事,在GPGP上也有国际C的车手。

  国际B:顾名思义,就是在国际上也很牛比的意思了,可以参加一些顶尖的国外场地赛事。帅气的男神凯哥(刘凯)的执照,便是这一等级。锐思的许新许校长,也是老牌国际B。

  超级执照(Super Licence):F1车手专属,小马哥(马青骅)是获得过超级执照的中国第一人(所以夏利哥第一次见小马哥的时候觉得他浑身散发着光芒,并赶紧加了他的微信,自此不管开啥车,马力自动增加800匹)。

  国内B:可以参加地方性拉力赛事(比如北京德安汽车运动的德安杯DA组)和全国短道拉力。

  国内A:国内B参加两站德安杯DA组便可升级为国内A,就可以在CRC(中国拉力锦标赛)上和公众人物韩寒同场竞技了,你能否上演《乘风破浪》或是《飞驰人生》,那就看你的造化了。

  国际R:拉力和场地不一样,拉力国际执照等级只有这一个,无论国内的一流拉力车手比如陈德安老师等还是国际上的超一流拉力车手都是国际R,似乎场地国际执照代表着等级森严,而拉力国际执照更体现着自由和平等。

  国内B:拿了国内B不仅可以参加地方性的漂移赛事,也可以参加CDC(中国漂移锦标赛)中精英组(新秀)的比赛,大家喜爱的漂移女神高璇在今年就斩获了精英组的冠军。

  国内A:CDC里还有中华组,是专门给漂移老鸟们(老将)准备的,在这个组别里的肯定都有国内A。另外CDC里还有一个超级杯,接受老外们的掺和。夏利哥本来并不太清楚CDC的分组,于是把韩家豪老师当作了度娘,韩老师给了夏利哥简明而清晰的讲解。

  可能是漂移近些年才兴起的缘故,这个项目目前还没有国际汽联颁发的国际执照,只有各国相关机构自己发的执照。为了确认这一点,夏利哥还特意请教了被誉为中国漂移第一人的张少华张老师。不过张老师也说了有日本发的,夏利哥百度后明白了张老师指的应是D1-Super driver license(D1超级执照)或D1-GP driver license(D1GP执照)等执照。因为漂移运动起源于日本,而源自于日本的D1漂移大奖赛的地位和水平相当于场地赛中的F1,所以D1的执照就有了国际执照的意味。怎么获取D1的执照呢,还是等你拿了国内A之后亲自向张老师询问吧。

  学个赛照有什么用?有时候会有个别车友这样问夏利哥,夏利哥于是深思熟虑总结了一下学个赛照对“杯具人参”的三大功用:

  首先,可使光环效应倍增。有了它,你也就有了赛车手的身份,尽管你可能还从没参加过一次正式的相关比赛,但可能在心仪的女孩子心中你就身披了金甲圣衣,脚踏着七色云彩。如果你是美女拿了赛照,那性感值立马爆棚至1000% 。

  其次,当然是学习到了相关的赛车技术和知识。但也不要期望自己一下子麻雀变凤凰,那真的不现实,量变才能引起质变,技术的提升和知识的积累均非一日之功。

  最后,参赛所必需。比如GPGP(金港大奖赛)和GPEC(金港耐力赛),如果你连场地国内B级赛照都木有,那目前刚好负责这两个比赛执行的夏利哥也只能挥泪斩马谡,忍痛将你拒之门外。

  学一个赛照,需要的不仅是兴趣,还需要有金钱或许对有的车友而言还算是一笔不小的支出,但它的保质期,却仅仅只有一年,无论是哪种赛照,无论是谁的赛照。所以,每年的1月-3月,你的赛照都需要通过中汽联的年审,凤凰涅磐,更换或者升级成新的赛照。连续多年未年审的话,很可能你会永失我爱。

  凤凰涅磐,也需要金钱这真是一个金钱至上的世界啊,不过还好,维持它的有效性只需要少量的费用。不过不同等级的赛照所需的年审费用不同,级别越高,中汽联收取的年审费亦水涨船高。

  虽然中汽联的年审是每年的1-3月份,但不少代审机构在头年的12月份就已经开始做年审资料的收集准备工作了。赛照的年审,只需要您填写提交一些资料或证明即可,既可以通过相关培训机构等代为年审,也可以亲自去中汽联办理但对于绝大多数人来说还是算了,那样不仅你需要亲自跑腿耗时费力,而且中汽联的相关老师如果一个人天天接待络绎不绝的车友和摩友估计也要发疯。因此,一般大家都是通过相关培训机构等代为年审,这样反而更加方便。因为收集整理资料和来回的沟通会耗费较多的人力资源,可能还需快递新照,所以大多数代审机构会在中汽联收费的基础上加收100元左右的辛苦费。

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